產品展示
客土噴播
客土噴播技術介紹：客土噴播技術是從國外引進的一種先進的植被技術。該項技術目前在歐洲,北美和日本使用較為普遍,90年代末期,交通部科學研究院從日本引進客土噴泊防護技術,并迅速在全國公路綠化行業推廣使用.現已成為高速公路邊坡植被保護,河堤生 物防護以及規模綠地建植的一種客土噴播技術是從國外引進的一種先進的植被建植技術,該項技術目前行之有效的植被建植方法. 其主要設備客土噴播機是影響施工質量與效率的關鍵. 綠野牌PBK型客土噴播機是一種高效,多用途的噴播機,可用于巖石,砂粒等無土表面或無有機質土壤表面的綠化噴播,用于由土壤、種子、水、肥料和其他外加劑組成的混合 料或類似物料的輸送、噴播。產品特征： 采用單臺柴油機驅動,操作簡捷,特別適合野外工作. 依靠雙螺旋臥軸強制式攪拌器攪動罐內漿液形成三維循環流,實現固體物與水的混 合雙螺旋攪拌器攪拌效率高,可以保證固體含量30%至60%的高濃度漿液充分混合,并在 噴播過程中始終保持懸浮狀態. 主泵采用軟管泵,屬于無閥泵,具有流道寬,轉速低的特點,保證了輸送噴播料的完 整性,不出現堵塞想象。
山體噴漿
山體噴射護坡采用壓力機械將混凝土噴射到構件表面，以增大構件截面的施工工藝。包括鋼筋錨固、土釘、鋼筋綁扎、混凝土噴射等施工工序。
一、 噴射混凝土說明
噴射護坡砼強度等級C10- C50。本工程采用干式噴射技術，噴射機型號為PZ-5B型噴射機。該機干噴能力為5~5.5M3/h，輸送距離水平可達200m，垂直為40M，電機功 率為7.5KW，空壓機工作電源為380V/75KW。砼噴射回彈率25~35%。
標號C10 噴射用砼原材料。通常材料要求：不低于425#水泥，中砂（含水率控制在5%~7%），碎石粒徑小于15mm，水源水壓0.15~0.2MPa，外加劑（速凝劑，摻量符合設計要求）。施工配合比符合實驗配比規定。
二、適用范圍：
1、適用于梁、板、柱、墻加大截面，提高承載力，火災后構件修復，磚混結構中磚墻的加固
2、適用于基坑噴射護坡 3、適用于山體噴射護坡 4、適用于土山坡噴射護坡
纜索護欄
纜索護欄(高速公路纜索護欄，鋼絲繩護欄)是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。
風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。
纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；
我廠生產的纜索護欄較以往的“雙波型鋼板護欄”相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內。
纜索護欄的設計依據中華人民共和國行業標準JTJ074-94<高速公路交通安全設施設計及施工技術規范> 1.各級纜索護欄的端部立柱、中間端部立柱、中間立柱都采用了《普通碳素結構鋼》（GB700-88）中有關Q235的機械性能的規定。立柱采用焊接低硬鋼管。 2.索端錨具采用了45號優質碳素結構鋼制造，其機械性符合《優質碳素結構鋼技術條件》（GB699-88）的規定。
纜索護欄采用了鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進行熱浸鍍鋅的辦法，符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200-88）的規定。
主要用途：
高速公路，鐵路以及橋梁兩側的防護帶；機場，港口，碼頭的安全防護；高速公路、山地和旅游景區道路安全防護。
產品特性：
與傳統護欄相比，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強，耐雪載、耐風載能力大等特點。
優點一：
預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。
優點二：
駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。
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